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您现在所在的位置:首页 > 新闻资讯 > 公司新闻 > 共有 15 条新闻

  • 供不应求,武汉石化塑料土工格栅原料产量猛增7倍

    “山东一厂家急购2000吨格栅料,我们的产品一下线,他们马上就拖走了。”4日,武汉石化聚丙烯车间生产负责人周小京说,近期他们加大马力生产,还是难以满足市场需求。   随着高速路、高铁、地铁等交通基础设施建设加速,土工格栅需求量大增,带动聚丙烯格栅料供不应求。1月至10月,武汉石化生产聚丙烯土工格栅料4178.7吨,同比增产7倍。   土工格栅是增强路基的建材,广泛用于高速公路、铁路、桥台、码头、护坡、渣场等工程建设中软弱地基的加固,以及挡墙和路面抗裂工程等建设领域。这...

    查看详情>>2020-05-15
  • 玻纤土工格栅在保津高速公路中的应用

    高分子聚合物玻纤土工格栅在保津高速公路中的应用 目前国内的道路病害的主要原因是由于水损害造成的,水沿道路裂缝入到路而基层中,造成路道哪浆,裂缝不断扩大使路而出现坑槽,大大缩短路而的使用寿命,造成巨大的经济损失。在目前我国道路裂缝病害的治理,通常采用沥青、乳化沥青或高分子聚合物密封胶.缝处理,以防比雨雪水沿裂缝入,但随着裂缝的发展,或在基层处理时,由于路而沥青混凝土的高温施工,造成固安灌缝材料的溶化,造成处理效果均不理想。针对这种情l},,采用高分子聚合物玻纤...

    查看详情>>2020-05-15
  • 土工格栅抑制沥青混凝土梁的损伤分析

    土工格栅抑制沥青混凝土梁的损伤分析 目的研究土工格栅抑制混凝土梁的损伤效果,为沥青混凝土路面施工过程中的损伤开裂控制提供参考.方法应用Sidoroff和ABAQUAS损伤模型的有机结合,对未加铺土工格栅与在不同位置加铺土工格栅的沥青混凝土三点弯曲梁进行了损伤演化分析;运用疲劳试验对土工格栅加铺于梁底部进行损伤分析.结果土工格栅加铺层在梁底部和距梁底部1 /3处加铺土工格栅后,沥青混凝土梁的损伤因子均得到了较大程度地减小,进而确定了土工格栅的最佳加铺位置为梁底部.疲劳试验...

    查看详情>>2020-05-15
  • 采用土工格栅在友谊关高速及南水北调工程加筋膨胀土工程中的巨大成功

    重大项目立项,以南宁一友谊关高速公路为工程背景,采用宁明中膨胀土填筑路堤,分别采用 非膨胀性粘土包边、土工格栅加筋包边、膨胀土与碎石土夹层土工格栅包边、膨胀土与石 灰改良膨胀土夹层土工格栅包边等方法进行处理,监测表明路墓工作性能良好。在该工程 试验段,采用土工格栅加筋膨胀土形成“柔性挡墙”处治膨胀土路堑边坡获得成功[26] 举世瞩目的南水北调中线工程总干渠膨胀岩土渠段长380余公里,最大开挖深度47m > 渠坡破坏机理与处治技术是该工程的...

    查看详情>>2020-05-15
  • 土工格栅应用于膨胀土工程中的重点工程案例介绍

    1998年后,全国在水利、铁道、交通、建设四部门确定了10项土工合成材料应用国 家示范工程,其中长江埠一荆门铁路(长荆线)采用土工格栅和土工网垫加筋膨胀土路堤 边坡,并在上部种植草皮,效果良好.试验路堤采用中弱膨胀土填筑,高度‘-l Om,边 坡坡度1: 1.75,土工格栅竖向间距分别为0.7m, 1.0m,路堤运行状况良好[io-iz].云南楚 大高速公路采用土工格栅加筋中强膨胀土弃料填筑高路堤,填料的胶粒含量达50%,塑性 指数35一一b0,自由...

    查看详情>>2020-05-15
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